ร้างมานาน! ได้เวลาเวนคืน 40 โครงการ กทม. ทุ่ม 2 หมื่นล้านตัดถนนใหม่ทั่วกรุง

ร้างมานาน! ได้เวลาเวนคืน 40 โครงการ
กทม.  ทุ่ม 2 หมื่นล้านตัดถนนใหม่ทั่วกรุง

กทม.มีแผนจะเวนคืนที่ดินและก่อสร้างโครงการใหม่ จำนวน 40 โครงการ มีทั้งถนน ขยายคลองและบึงรับน้ำแบ่งเป็น 3 ระยะ โครงการระยะแรก 10 โครงการ เริ่มดำเนินการไปแล้วปี 2557-2558 เน้นบริเวณเป็นจุดตัดทางแยก คอขวด เพื่อลดปัญหาจราจร เช่น ขยายถนนพุทธมณฑลสาย 1 สร้างเป็นจุดตัดทางแยก ถนนเชื่อมถนนพหลโยธินกับถนนวิภาวดีรังสิต บริเวณซอยร้านเจ้เล้ง 

เร่งโครงการระยะ 2 จำนวน 15 โครงการ  

 

1.ขยายซอยเพชรเกษม 16 บรรจบซอยจรัญสนิทวงศ์ จากเดิมเป็นซอยที่ไม่บรรจบกัน จะก่อสร้างเป็นถนนขนาด 2 ช่องจราจร ความยาว 32 เมตร  

2.ก่อสร้างถนนเชื่อมถนนสุวินทวงศ์กับถนนเลียบวารี ก่อสร้างเป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาด 8 ช่องจราจร ระยะทาง 6.6 กม.

3.ขยายถนนคุ้มเกล้า จากเดิม 2 ช่องจราจร ขยายให้เป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 12.6 กม. 

4.ก่อสร้างถนนเชื่อมถนนศรีนครินทร์กับถนนเจ้าคุณทหาร ขณะนี้อยู่ระหว่างก่อสร้างเป็นถนน 6-8 ช่องจราจร จะมีเวนคืนเพิ่ม 5 ช่วง 

5.ขยาย ถนนเชื่อมถนนพหลโยธินกับถนนรัตนโกสินทร์สมโภช เพิ่มเติม 4 จุดบริเวณผ่านคลอง เป็นทางแคบและคดเคี้ยว เพื่อขยายแนวคลอง

6.ก่อสร้างถนนเชื่อมระหว่างถนนนิมิตใหม่กับถนนคลองเก้า เป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาด 8 ช่องจราจร ระยะทาง 9.3 กม. 

 

7.ก่อสร้างทางกลับรถยนต์ใต้สะพานข้ามคลองแสนแสบ (สะพานยกระดับถนนสุวินทวงศ์) ใน 2 บริเวณ คือ จุดตัดถนนรามคำแหงกับถนนสุวินทวงศ์ (แยกการไฟฟ้ามีนบุรี) และจุดตัดถนนนิมิตใหม่กับถนนสุวินทวงศ์ (แยกไปรษณีย์มีนบุรี) ขนาด 2 ช่องจราจร

8.ก่อสร้างถนนเชื่อมถนนนนทรีช่วงปลาย กับถนนยานนาวา เป็นถนน 2 ช่องจราจร ความยาว 200 เมตร 

9.ก่อสร้างและปรับปรุงผิวจราจรและทางเท้า ถนนจตุโชติ-ถนนเพิ่มสิน ก่อสร้างถนนสายใหม่ไปบรรจบกับถนนเพิ่มสิน ขนาด 4 ช่องจราจร ความยาว 850 เมตร 

10.ก่อสร้างถนนเชื่อมถนนสายไหมกับถนนเพิ่ม สิน ขนาด 2 ช่องจราจร ระยะทาง 2.39 กม.

11.ขยายถนนสายพุทธมณฑลช่วงถนนอุทยาน และสร้างสะพานคู่ขนานระดับเดียวกับสะพานข้ามคลองทวีวัฒนา ขนาด 2 ช่องจราจร ความยาว 800 เมตร 

12.ปรับปรุงถนนเอกชัย ซอย 101 ขยายจากเขตทางเดิมเป็นขนาด 4 ช่องจราจร ความยาว 470 เมตร 

13.ปรับปรุงถนนพระราม 2 ซอย 82 จากเดิมเป็นถนนลาดยางและหินคลุก เป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาด 4 ช่องจราจร ระยะทาง 1.8 กม.  

14.ขยาย คลองและก่อสร้างเขื่อนแนวคลองพระยาราชมนตรี ช่วงคลองหนองใหญ่ถึงคลองภาษีเจริญ ขยายคลองจากเดิม 6-8 เมตร เป็น 20 เมตร และสร้างเขื่อนคอนกรีตเสริมเหล็ก

15.ขยายคลองและก่อสร้างเขื่อนแนวคลองลุงหน่าง ช่วงทางรถไฟสายแม่กลอง-มหาชัย ถึงคลองบางบอน ขยายคลองจากเดิมกว้าง 2-6 เมตร เป็น 15 เมตร และสร้างเขื่อนคอนกรีตเสริมเหล็กยาว 1.7 กม 

 

 โครงการระยะที่ 3 จำนวน 15 โครงการ 

1.โครงการเชื่อมถนนพหลโยธิน กับถนนเพิ่มสิน และซอยพหลโยธิน 54/1

2.เชื่อมระหว่างถนนพหลโยธิน ถนนรัตนโกสินทร์สมโภช กับซอยพหลโยธิน 54/1 แยก 4 

3.เชื่อมระหว่างซอยรามอินทรา 39 และถนนสุขาภิบาล 5 

4.จัดทำบึงรับน้ำบริเวณคลองลำหม้อแตก 

5.จัดทำบึงรับน้ำบริเวณคลองพระยาสุเรนทร์ 

6.จัดทำบึงรับน้ำบริเวณคลองคูบอน 

7.จัดทำบึงรับน้ำบริเวณคลองบางชัน 

8.จัดทำบึงรับน้ำบริเวณคลองสามวา 1 

9.จัดทำบึงรับน้ำบริเวณคลองสามวา 2

10.ทำ ถนนเชื่อมระหว่างถนนจอมทองกับซอยวัจนะ 

11.เชื่อมระหว่างซอยรามคำแหง 53 กับซอยลาดพร้าว 106 และ 110 

12.เชื่อมระหว่างซอยรามคำแหง 24 กับซอยรามคำแหง 12 

13.เชื่อมระหว่างถนนเพชรเกษม ถนนหนองใหญ่ ถนนกัลปพฤกษ์ 

14.ทำถนนเทียมร่วมมิตร

15.เชื่อมระหว่างถนนจตุโชติกับถนนพระยาสุเรนทร์

 

            ความคืบหน้าปัจจุบัน กทม.อยู่ระหว่างปรองดองผู้ที่จะถูกเวนคืนที่ดินและรับฟังความคิดเห็นประชาชน ในพื้นที่ เพื่อออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน  

ด้านนาย จุมพล สำเภาพล รองผู้ว่าฯ กทม. กล่าวว่า กทม.อยู่ระหว่างจัดทำโครงการสร้างการมีส่วนร่วมของประชาชนเชิงรุกในการจัด กรรมสิทธิ์ที่ดิน เพื่อสร้างความเข้าใจแก่ประชาชนเกี่ยวกับความจำเป็นของการตัดถนน เพื่อเพิ่มโครงข่ายในการเดินทางให้มีความเชื่อมโยงและเพียงพอต่อการสัญจร เน้นใช้วิธีการพูดคุยแบบปรองดอง ขณะนี้แม้ทางรัฐบาลได้มีการจัดทำแผนแม่บทในการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน จำนวน 10 สายในอนาคต แต่ถนนที่จะก่อสร้างจะเป็นโครงข่ายมาเสริมการเดินทางของประชาชนให้สะดวกขึ้น และรองรับเมืองที่จะมีการขยายตัวเพิ่มขึ้น 

“อีก 10 ปีข้างหน้า จะมีการใช้เส้นทางการสัญจรประมาณ 25 ล้านเที่ยวคน/วัน การก่อสร้างหรือขยายการจราจร จึงมีความจำเป็นมาก เพื่อสามารถรองรับจำนวนผู้ใช้รถยนต์ส่วนตัวได้ คาดว่าจะรองรับได้อีก 15 ล้านเที่ยวคน/วัน จากปัจจุบันอยู่ที่ 10 ล้านเที่ยวคน/วัน ซึ่งกรุงเทพฯมีพื้นที่ถนนคิดเป็นร้อยละ 4 ของพื้นที่ทั้งหมด ถือเป็นสัดส่วนที่น้อยมาก หากเทียบกับเมืองใหญ่ ๆ ทั่วโลก”

ขอบคุณที่มา 

Home Buyers' Guide

TerraBKK.com